en association avec ICEDD, Transitec et Atelier d'architecture (AD'A)

La première phase consistait à déterminer les sites porteurs selon des critères tels que les charges de trafic sur les axes de pénétration, l’offre de transport en commun, la disponibilité des terrains, les contraintes foncières et/ou topographiques, l’estimation des coûts d’aménagement, etc.

La seconde phase consistait à choisir trois sites prioritaires et pour chacun d’entre eux, réaliser une étude précise d’aménagement des lieux: acquisition du terrain, adaptation des transports en commun (matériel roulant, horaires, fréquence, etc.), aménagement du parc-relais (organisation du parcage, circulations internes, etc.) et des voiries d’accès, planning de mise en œuvre, plan de communication, recherche de budgets, etc.

Après une analyse exhaustive le long des axes structurants de la Ville des terrains disponibles et adéquats, le comité d’accompagnement a retenu 9 sites, à savoir les sites de: Belgrade – Poste, Belgrade – ZACC, N80 – Chaussée de Hannut – La Pêcherie, Bouge/Champion – CSC, Bouge/Champion – ZAE, Erpent – Petite Couture, Erpent – Sainte-Marie, Jambes – CarrefourSalzinnes – Gueule du loup.

Ces sites ont fait l’objet d’une analyse comparative qui a permis au terme de la phase 1 de l’étude d’en retenir 3, à savoir les sites de  Bouge/Champion – CSC, Erpent – Petite Couture et Belgrade ZACC.
 
En association avec l'ICEDD et Transitec